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起点在通州!京唐铁路迎来重大进展,这个站效果图曝光!

原标题:起点在通州!京唐铁路迎来重大进展,这个站效果图曝光!

京唐城际铁路又有新进展!

据报道,7月21日凌晨,京唐城际铁路唐山特大桥跨机场快速路连续梁顺利合龙。

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京唐铁路唐山特大桥跨机场快速路连续梁

7月21日凌晨5时许,京唐铁路项目唐山段全线最大跨度的连续梁——跨机场路128米四线双幅连续梁工程顺利合龙,为京唐铁路全线如期铺轨提供了保障。

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图为7月21日凌晨,工作人员和设备就位,准备对连续梁进行浇筑合龙。

此次合龙的连续梁工程,采用(74+128+74)m预应力高强混凝土连续箱梁,双幅四线并行。悬浇段共80个节段,节段多造成施工周期长,实现了跨越冬季施工。同时,该连续梁预埋件繁杂,施工中需要切悬臂、变截面,且连续梁位于缓和曲线上,挂篮相互交错制约,并且由于机场快速路车流量大、施工安全风险高,该连续梁成为京唐铁路项目中的重难点、控制性工程。

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图为7月21日凌晨,工作人员正在对连续梁进行浇筑。

今年突发的疫情,给连续梁施工工期造成的严重影响。中铁四局京唐铁路七标项目部作为项目承建方,在相关政府部门的大力支持下,按照“防疫复工两手抓”的施工要求,坚持科学组织、紧密部署各项工作,实行24小时昼夜不停施工措施,千方百计加快施工进度。经过全体参建人员720个昼夜奋战,实现了“重要节点如期,安全质量创优”的管理目标。

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图为7月21日凌晨,连续梁成功合龙后,工作人员对合龙段收面抹光。

京唐铁路项目起于北京城市副中心,经天津市宝坻区,终点河北省唐山市,线路全长148公里,是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分,对疏解北京非首都功能、推进京津冀交通一体化起到重要作用。

该项目唐山段的控制性工程全面顺利合龙,为京唐铁路全线铺轨打下坚实的基础。

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京唐城际

据悉, 京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分,是落实京津冀协同发展国家战略、促进区域经济一体化需要的一条具有重要意义的城际高速铁路。

起自新设的 北京城市副中心站,终至河北省唐山市既有唐山站, 途径北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市。全线共设车站8座,正线全长为148.7km。

通州段项目占地255.62亩,其中,宋庄镇占地239.77亩,西集镇占地15.85亩,由中铁六局集团有限公司承建新建北京至唐山铁路引入京哈线燕郊站纽站前工程JTBJSG标段。

按照计划,通州区范围内土建施工任务2021年底前完成, 京唐铁路全线计划2022年6月达到通车条件。届时,从北京到唐山仅需30分钟。

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根据此前信息,北京段将有北京城市副中心出发,部分路段为地下隧道。

京唐城际北京段宋庄路段的相关公告显示,京唐城际铁路潞城-宋庄段,主要沿 堡辛村、高辛庄村、北刘各庄村敷设,基本与既有京秦铁路平行。

根据规划,京唐城际铁路将在 潮白河上架设潮白河特大桥,全长3292.68米,串联通州与燕郊。

京唐城际铁路开通后,不仅可以打造北京至唐山的快速交通走廊,还能 进一步加强京津冀三地之间的联系,对于疏解北京非首都功能,带动沿线地区经济社会发展,提升区域整体经济竞争力,增强区域聚合力,落实京津冀协同发展国家战略具有十分重要的意义。

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北京城市副中心站

北京城市副中心站,作为京唐城际的始发站,也已经全面启动!

根据最新信息,这是亚洲最大的地下综合交通枢纽,建成后从副中心到雄安新区只需1小时;到首都机场和大兴国际机场,分别只需15分钟和35分钟。

△北京城市副中心站综合交通枢纽规划图。

据了解,北京城市副中心站综合交通枢纽工程位于副中心规划01板块01街区,去年年底开工,工期4年,2024年底具备通车条件,是城市副中心的门户枢纽。

未来,城市副中心站将有6号线、M101线、平谷线三条城市轨道,市郊铁路城市副中心线一条区域快线,京唐城际铁路、京哈铁路、规划城际铁路联络线三条铁路经过。

大厂站

据悉,京唐城际铁路燕郊、大厂、香河三段启动施工都要比通州段早,目前正有序推进中。不久前,大厂站效果图也正式公布。据悉,大厂站预计于20月底竣工。

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来源:新华社、河北日报、京唐城际、大厂帮帮网

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