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加快开建11号线!对西黄村火车站区和铁路沿线进行封闭改造!

原标题:加快开建11号线!对西黄村火车站区和铁路沿线进行封闭改造!

本文来源于公众号--海石丰杂谈

今天小编看到有北京市人大代表提出了关于加快全面开建地铁11号线的建议和关于西黄村火车站区及铁路沿线周边综合整治提升的建议。

关于加快全面开建地铁11号线的建议

北京深入落实首都城市战略定位,加强“四个中心”功能建设,最重要就是实现均衡发展。目前,为了弥补区域发展不平衡问题,北京市已在南城实施了三个城南行动计划。但是相比北城、东城的发展,南城还存在很大差距,特别是交通问题。地铁北城已开通到昌平,东到通州,且线网密集。而南城地铁四环缺失,缺少东西横向的联络线路,制约发展。实现南城发展,迫切需要提前统筹、加快建设南城交通基础设施。

地铁11号线是南城唯一一条由西向东的线路,连接石景山金顶街到朝阳白鹿司,主要经过14号线及10号线南段中间的大片地铁空白区,并连接丽泽商务区丽泽航站楼、北京西站、北京南站的几个重要交通枢纽,贯穿石景山、丰台、西城、朝阳四个区,是一条轨道交通大动脉,而且连通房山线、4号线大兴线、8号线、亦庄线等南北线路。11号线全程开通既可解决中心城区拥堵,又能解决南城交通大动脉的连接,方便南城百姓出行,助力南城发展,将是北京实现均衡发展的重要标志。

目前11号线只是启动了石景山到首钢西段4个站的建设,建议北京市交通委、发改委、住建委等相关部门尽快研究确定方案,抓紧实施,全面开建,加快推进11号线的全程贯通。

加快开建11号线!对西黄村火车站区和铁路沿线进行封闭改造!

市十五届人大三次会议期间,市人大丰台团代表提出了全面开建地铁11号线、加快河西轨道交通建设等建议。近日,市规自委及市有关部门、规划设计建设单位到丰台区召开了有部分市、区人大代表和区相关部门参加的建议办理座谈会,市有关部门对建议办理情况给予明确答复:一是11号线纳入全市轨道交通三期建设规划。二是进一步调研分析14号线西延可行性,研究现有S1线在河西增设站点,解决百姓出行问题。三是在此基础上,通过市郊铁路、有轨电车等综合施策,推进河西路网规划一体化,实现站城融合。

关于西黄村火车站区及铁路沿线周边综合整治提升的建议

问题:

北方工业大学北门至田村路的北方工大北街及其周边秩序混乱,特别是西黄村火车站区及铁路沿线周边至今未进行有效整治。目前,该地区长期以来存在的环境脏乱差、空地乱停车现象一直没有得到有效解决。

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分析:

西黄村火车站位于石景山新建成的文化中心东侧、位于北方工业大学和首钢医院的北侧。火车站区及铁路沿线周边还有物美大超市以及黄南苑小区、雍景四季小区、西黄新村西里小区、军科院小区等,人口稠密、道路交通不畅。由于杨庄东街的铁路道口狭窄,周边道路不畅,经常引发这片地区交通严重拥堵,甚至影响到五环晋元桥区,造成晋元桥区周边交通大拥堵。

西黄村火车站为货运站,目前西黄村火车站及铁路通行功能极其有限,一般一个月大约只有不到4列货车通往西郊机场运送货物,站区已不承担货运功能。对西黄村火车站区及铁路沿线周边进行统筹规划,综合整治这一地区的环境卫生、完善道路建设,可以改善并缓解这一地区的经常性交通拥堵,方便周边单位和居住小区的人员出行,特别是可以为首钢医院开辟一条新的急救通道(现在只有晋元庄路一条急救通道,还经常性堵车,交通不畅),提高空地的利用率,使西黄村火车站区、区文化中心、北方工大北门等周边区域的整体环境和交通状况得到极大的改善和提升。

建议:

1.收缩火车站区范围及用地。根据火车站的功能变化,收缩站区范围,对站区和铁路沿线进行有效封闭改造。让出部分站区和废弃铁路线用地。

2.改造北方工大北门至北工大北街的道路。

3.综合整治。一是对火车站及附近铁路沿线的几个铁路道口进行必要的智能化升级改造,方便铁路道口值守和管理,保障铁路货运列车通行安全。二是优化这一地区的交通导行,方便周边单位、居住小区的人、车出行。三是整治这一地区的环境,对空地进行有效利用和绿化美化。

4.进一步整治、改善这一地区的整体环境。对西黄村火车站周边的铁路家属宿舍平房区进行拆迁,对周边的环境进行整体改造提升。

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