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今年以来,造成20人死亡,16人受伤!这样的火灾预防刻不容缓!

原标题:今年以来,造成20人死亡,16人受伤!这样的火灾预防刻不容缓!

10日,上海市政府召开迎进博保平安防范电动自行车火灾综合治理工作部署会,决定即日起到11 月底,全市开展为期2 个月的防范电动自行车火灾综合治理。那么,这次专项治理有何新意、有无可借鉴之处?

今年以来,造成20人死亡,16人受伤!这样的火灾预防刻不容缓!

1、上海电动自行车火灾概况

今年以来,上海发生电动自行车火灾事故381起,造成20人死亡,火灾起数已超2017年至20193年总和(302起),亡人数也超过前3年的总和(17人),且造成了16人受伤目前,上海电动自行车保有量约1000 万辆,因其本质安全不过关、违规改装改造、停放充电不规范、安全意识不强等多重因素,电动自行车火灾事故呈多发频发趋势,火灾致死率高

2、三起较大亡人事故案例

1 8 72325分,静安区永兴路928弄中海万锦城某号909室发生火灾事故,造成4人死亡。起火原因系1名死者将电动自行车蓄电池带至该单元1层进行充电,蓄电池充电时发生故障引发火灾

2 9 2254分,宝山区汶水路158511号龙珠苑居民住宅发生火灾,过火面积达150平方米,造成5人死亡。起火原因为主体建筑南侧顶棚下方西侧的电动自行车在充电过程中,锂离子蓄电池故障引发火灾。

3 10106 59分,浦东新区塘桥新路197自金自行车行发生火灾,造成人员伤亡。该场所系沿街商铺,建筑面积20平方米、搭建夹层18平方米,过火面积5平方米。经初步勘察,商铺存在违规三合一情况,起火原因初步确定为蓄电池引起。

3、治理对策有何新意?

(1)先查找分析原因从电动自行车火灾事故原因分析,381 起电动自行车火灾事故中,因电池单体故障引发火灾事故占总数的34.7%,电池过充电占21.8%,短路占8.9%,自燃占3.8%,接触不良2.9%,其他原因占27.5%,反映出电动自行车蓄电池质量不过关是火灾事故的主要原因。这里面主要是因为在售电动车质量参差不齐。不少电动自行车主擅自增加电池容量,造成安全隐患。部分不法车行主动迎合需求,违反国家新《电动自行车安全技术规范》中明确的蓄电池标称电压小于等于48V”的规定,为市民违规加装60V,甚至是70V的超标蓄电池

(2)严查超标蓄电池。专项治理强调要强化源头管控,严查违规拼装、改装、加装标称电压大于48V”的超标蓄电池的行为。市场监管部门、公安机关要建立联合查处工作机制,对全市2000余家电动自行车销售企业实施持续高频次执法检查,依法依规实施处罚;涉及犯罪的,依法追究刑事责任。各区政府要对每一起造成人员伤亡的火灾事故启动联合调查机制,调查生产、销售、改装等环节,追根溯源,依法依规实施处罚。

(3)想方设法解决停车难、充电难的问题。上海市要求各区要规范住宅小区及出租屋电动自行车停放管理,结合为民办实事”“街镇惠民工程”“平安工程等落实资金和场地保障,首先要增加停车充电公共资源,有条件的区域要实行电动自行车集中停放,安装智能充电设施,加装自动消防和视频监控设施。其次要增强初起火灾处置能力,要按照有人员、有装备、有战斗力的标准组建完成社区微型消防站,并与社区警务室、治安巡防力量、保安队、护村队等形成区域巡防联防。

从上海的举措看,他们不是简单地宣传,或者一禁了之。而是从分析原因出发,从为民服务入手,多管齐下,希望这些办法能够起到作用,也希望这些做法能够为各地提供借鉴。

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