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丰台在建地铁站口为何不设在住宅集中区?官方答复来了!

原标题:丰台在建地铁站口为何不设在住宅集中区?官方答复来了!

根据目前最新的消息,咱丰台在建的北京地铁19号线将在明年年底正式开通,19号线一期南起丰台新宫站,北至海淀区牡丹园站。全线共设车站10座。最高时速120公里。

丰台在建地铁站口为何不设在住宅集中区?官方答复来了!

众所周知,19号一期南端总站新宫站早有开通多年的地铁4号线;草桥站也有地铁10号线,而作为两站之间的新发地地区的居民对地铁开通期盼就显得更加强烈。

地铁设站,将为该区域居民出行带来不少便利,但是地铁站出入口却未在距离居民居住集中的桥西设置,到底为什么呢?有街坊在重大办政民互动专栏留言咨询此问题~

丰台在建地铁站口为何不设在住宅集中区?官方答复来了!

提问内容

丰台在建地铁站口为何不设在住宅集中区?官方答复来了!

展开全文

新发地车站设立三个出站口,但都在东侧!!!而新发地桥东只有一个天骄俊园小区,西侧却又 银地家园,风格雨林,宜兰园,天伦锦城等好几个小区,这么多居民,为什么不在桥西侧设立出站口?不明白为什么桥东侧设立三个出站口?虽然只是一桥之隔,但对于很多老人,孕妇,小孩子带来很多不便?地铁是基础建设,不是更该考虑多数老百姓的利益吗??请重新考虑下规划吧!

丰台在建地铁站口为何不设在住宅集中区?官方答复来了!

如上图所示,居民反映的是新发地桥西侧有 银地家园,风格与林苑,宜兰园,天伦锦城等好几个规模不小的小区,还有 新发地客运站;而东侧目前只有新发地天骄俊园,为何不能在居民密集居住地设置出入口? 北京市重大项目建设指挥部办公室作出如下答复:

答复内容

轨道交通站点和出入口设置需要结合周边交通出行需求以及实施条件进行综合考虑。针对该问题, 建设单位在设计阶段已组织设计单位深入开展研究,但受地下管线等因素影响,不具备实施条件,目前西侧无法设置出入口连通。可以通过对过街设施等进行提升改造实现过街功能和搭乘轨道交通。

丰台在建地铁站口为何不设在住宅集中区?官方答复来了!

从回复中,明确提到三点内容(划重点):

1、受地下管线等因素影响,不具备实施条件;

2、目前西侧无法设置出入口连通;

3、可以通过对过街设施等进行提升改造实现过街功能和搭乘轨道交通。

丰台在建地铁站口为何不设在住宅集中区?官方答复来了!

由此可见,在新发地桥西侧设置出入口的期盼落空了,希望在地铁开通之时,对过街设施的完善能够提升的更加人性化,比如无障碍或安装电梯等等,当然,最好在将来有条件的情况下适当考虑一下这区域的居民出行便利问题。

再回过头来说说19号线, 是北京首条南北走向的地铁快线。这条轨道线路全长22.4km,共设10座车站,其中8座换乘站,通车后可与2号线、3号线、4号线、6号线、10号线、12号线,14号线、18号线、大兴机场线9条线路换乘,而且在牡丹园和和草桥站连接起10号线,通车后将极大地减轻10号线的换乘客流压力。 又因19号线的南段与地铁新机场线草桥站相连,堪称新机场线的城内段。

线路中草桥至新街口这一段基本与4号线平行,通车后也可对4号线起到一定的分流作用,19号线采用的是目前国内最大的8节A型列车,载客量是4号线的2倍。

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