好消息!通州这条东西大动脉力争1月20日前具备通车条件!

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原标题:好消息!通州这条东西大动脉力争1月20日前具备通车条件!

好消息!通州这条东西大动脉力争1月20日前具备通车条件!

好消息来啦

广渠路东延工程

地下隧道主体结构已完成100%,

力争在今年1月20日前具备通车条件

上面层油完成98.1%,

地面主路除个别节点外

已实现星辉娱乐直属【总代QQ223345】全线通车。

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广渠路东延工程 西起怡乐西路,东至东六环路,全长7.6公里,是继京哈高速、京通快速路后,连接北京中心城区和城市副中心的第三条重要的快速通道。

道路按地面、地下两套系统设置, 地面道路为景观大道,主路双向六条车道,设计速度60公里每小时, 而地下道路全线下穿,设置为双洞隧道,双向六条车道,设计速度80公里每小时。

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好消息!通州这条东西大动脉力争1月20日前具备通车条件!

广渠路东延工程运河西大街路段 武政/摄

在广渠路东延工程施工现场看到,地下隧道入口处,不时有工程车辆进进出出,已经铺上沥青后的道路显得格外整洁宽敞,标志标线以及交通监控设施已施画、安装完毕。

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广渠路东延工程隧道内,工人正在对照明灯进行安装调试。记者 常鸣/摄

据工程建设单位北京市公联公司现场指挥赵体介绍,广渠路东延工程地下空间的布置是一大亮点。

地下隧道全长6.5公里,考虑地下空间的综合利用,隧道的空间布置为规划地铁等地下工程预留了条件,隧道上方则同步设置市政综合管廊。

隧道内还采用了吸音降噪装饰材料,提升行车舒适感,道路最外侧设置大容量公交专用道

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广渠路东延工程运河西大街路段 武政 /摄

地下空间除了隧道,在 隧道上方还同步设置了市政综合管廊。这样,可有效的 解决城市“马路拉链” “空中蜘蛛网”等问题。

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地铁八通线果园站至九棵树站区间全长990米,本次托换的5处墩桩基全部位于果园站东侧。地面上,可以看到已换了“腿”的桥桩被8到12根不等的黄色钢支架围起来。

“这是地面支顶系统,是用来保证施工期间地铁安全性的,后期八通线桥梁安全评估通过后会进行拆除。”

陶红光说,轨道桥梁桩基托换在北京市尚属首次,托换最大顶力1100吨,为国内最大,确保施工期间地铁不限速、不停运。

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广渠路东延工程运河西大街路段 武政/摄

而地上,按照规划为景观大道,设置8米中央隔离带,两侧为双向六车道的地面主路,最外侧车道设置为大容量公交专用道;通过辅路的设置,规范并减少沿线小区车辆出入对主路的干扰,主辅分隔带为4.5米;非机动车道紧邻红线,人行步道结合绿化及城市景观设计,放在红线以外。

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↑资料图

此前曾透露, 广渠路快速公交西起东二环马圈,东至通州东小营,横跨东城、朝阳和通州三个区,全长26.2千米。全程共建设 16 对公交站台和 1 处公交中心站

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广渠路东延工程运河西大街路段 武政/摄

在广渠路地面道路上,部分路段已经开始移栽树木,三季有花、四季常绿、树种多样、层次丰富的森林植物景观大道指日可待。

整理自:北京城市副中心

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