通州又一地块挂牌,将建一体化开发枢纽!地铁、公交、商圈全都有!

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原标题:通州又一地块挂牌,将建一体化开发枢纽!地铁、公交、商圈全都有!

通州又一地块挂牌,将建一体化开发枢纽!地铁、公交、商圈全都有!

前几天,星辉代理【总代QQ223345】小编给大家介绍了通马路综合交通枢纽F3其他类多功能用地挂牌京牌的情况。

近日,通州又一地块挂牌京牌,地块同样位于北京城市副中心12组团西北部,为文化旅游区环球影城北综合交通枢纽F3其他类多功能用地建设用地面积22058.775平方米,起拍价32700万元,地块将于1月25日开始竞拍。

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建设用地使用性质:F3 其他类多功能用地

总用地面积:22058.775 平方米

总建设用地面积:22058.775 平方米

总地上建筑规模:47390 平方米

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项目位于北京城市副中心12组团北部1202街区东北侧,四至范围: 东至玉桥西 路,南至通州曹园北街,星辉代理【总代QQ223345】西至将军府东一路,北至荟萃南大街南侧代征绿地。

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星辉代理【总代QQ223345】该地块枢纽交通设施由竞得人代建后无偿移交市交通委指定的接收单位,枢纽交通设施交付标准详见《通马路、环球影城北两综合交通枢纽交付要求》。土地成交后,竞得人需与市交通委指定的单位签订交通枢纽建设监管协议。

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本次挂牌出让宗地的底价由政府土地出让收益和土地 开发建设补偿费两部分构成。星辉代理【总代QQ223345】本次挂牌出让宗地底价中的政府土地出让收益暂按以下原则收取:

1、该宗地地上建筑规模暂按办公用途收取政府土地出让收益;该宗地枢纽交通设施和供电所不出让,未收取政府土地出让收益;

2、地下部分的政府土地出让收益暂未收取,待规划设计方案经相关主管部门审批确定后另行收取。

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环球影城交通枢纽

功能定位及相关要求

01

功能定位

环球影城北客运交通枢纽是城市公共交通枢纽,其主要功能是集轨道交通、地面公交、出租车、自行车、小汽车为一体的综合换乘枢纽

枢纽的五大功能

①需保障枢纽与轨道交通线路的衔接换乘;

②地面公交的衔接换乘,方便居民日常出行;

③为出租车、自行车与公共交通之间的相互衔接提供条 件;

④为环球主题公园及其产业链出行提供便利条件;

⑤为环球主题公园提供应急停车场。

02

各交通方式配置要求

①常规公交:

枢纽应设置5-6条公交线路,6个发车泊位,2个到车泊位,安排公交周转停车位不少于24个。常规公交部分占地面积不小于4650平方米。枢纽内安排充电设 施,满足公交车需求。

②自行车:

枢纽需设置不少于1477个自行车地面停车位应不设置在地下。

③出租车:

在枢纽站中需安排出租汽车发车泊位3个, 并考虑轨道交通、地面公交与出租车之间的换乘关系。

④枢纽停车:

枢纽需设置17个小汽车停车位(不包含一体化开发部分配建停车位),小汽车停车场可在地下设置, 其地下建筑面积不小于770平方米。地面设置3个K+R地面停车位按照相应规范配建小汽车充电设施。

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03

设施功能要求

①换乘空间:

枢纽换乘大厅布局合理,以 保障轨道交通线路与地面公交之间的便捷换乘,同时满足不同服务方向公交线路之间的衔接换乘以及枢纽开发部分的人流集散。

换乘空间建筑规模应符合相关建筑规范标准。换乘空间(换乘厅、换乘通道)建筑规模应不小于3230平方米。

②业务用房:

枢纽内需安排枢纽管理(含保安保洁用房、 职工餐厅、枢纽指挥等)、公交业务(站务用房、车队用房、 职工餐厅等)和公安管理等配套附属用房。建筑规模应不小 于 2490 平方米。

③充电设施:

枢纽内部根据公交车及小汽车的停车数量设置充电设施。公交车充电设施按照 1:10 桩车比进行配置, 规模应不小于 120 平方米。小汽车充电设施严格按照《电动 汽车充电基础设施规划设计标准(DB11/T1455-2017)》执行。

④供电所:

根据要求枢纽地上还建梨园供电所,建筑面积约2100平方米。

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04

交通组织要求

①枢纽车行交通组织:

合理组织外部交通,使各种进出 枢纽车辆不对外部城市道路造成严重影响,避免公交车辆进出枢纽站时与社会车辆相互干扰。 枢纽出入口应设置在低等级城市道路(曹园南大街、曹园南街、枢纽东路)上,出入 口的设计应满足交通影响评价要求。同时设计方案中,考虑设置枢纽站车辆应急出入口。

②枢纽人行交通组织:

人行交通组织要做到流线简洁、 避免交叉,人车分流、保证安全。应最大限度的缩小公交车换乘地铁的空间距离,并创造良好的步行换乘空间体验。

③一体化开发部分交通组织:

为保证交通枢纽正常高效运行,枢纽站公交车及公交快线出入口应与一体化开发部分车行出入口分开设置,避免相互干扰。

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环球影城交通枢纽

规划设计导则

01

建筑空间

①建筑退线:

满足《北京市建设工程规划管理技术通则》及相关规范退线要求。鼓励在满足相关规范要求的基础上,适当增加退线距离,并开放退线空间,设置开敞空间,实现资源共享,增强街区活力。

②建筑贴线:

沿万盛南街、通马路多层建筑空间贴线率宜大于80%,以保证形成整齐有序、较强围合感的街道空间边界。其他沿街界面多层建筑空间贴线率宜控制在 60%-80%之间。

③建筑组合和体量:

建筑围合式布局,体量与周边地块协调,融入整个街区环境中。

④建筑风格:

以现代建筑风格为主导。

以连续适度开放的沿街处理围合形成规整的外部界面,内部可形成活力内街,强化内部空间与外部公共街道空间的景观视线联系。

⑤建筑色彩:

建筑主色调为中饱和度暖黄色、赭石色和低饱和度浅灰色。

⑥建筑材质:

建筑立面合理控制玻璃幕墙的使用面积。

⑦第五立面:

建筑整体采用端正大气、整体连续的现代风格坡屋顶,在街道界面形成具有动感的起伏天际线。

⑧换乘流线:

注重交通枢纽换乘空间、步行线路与商服业的无缝衔接,为行人在不同功能区之间提供连续、舒适的步行体验,体现垂直交通换乘理念。

⑨功能布局:

功能布局复合设置,各种业态相互渗透,体现站城一体化开发理念

枢纽一体化要优先提高交通纽换乘效率,保证枢纽各类车流出入顺畅、周边路网运行正常。

一体化开发部分的业态选择要以对枢纽功能运维影响最小为原则,其建设规模应满足周边道路交通系统的承载力要求。

⑩交通组织:

场地内合理组织交通流线,人车分流,同时注意避免不同功能流线交叉,有利于促进形成连续的沿街步行系统和景观系统。

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02

街道空间(限定性要求)

①小街区密路网:

建筑中心庭院完全向城市街道开放,鼓励公众进入和穿越,加密街区步行路网,畅通街道空间微循环。

②交通出入口设置:

根据周边道路的运行情况, 合理设置多种交通方式的出入口,优化周边道路组织,减少流线冲突点,保证道路运行通畅。

③慢行系统一体化:

将用地的慢行系统接入街区立体慢行系统中,加强与地铁、周边地块、滨河景观带的连接。

④道路景观界面:

营造面向城市主要道路和滨河绿化带的景观界面促进中心庭院景观与周边城市街道景观的相互渗透。

03

绿色空间(引导性要求)

①景观形式:

在保证公交场站使用品质的基础上,减少停车场站对景观环境的影响,在建筑中心庭院要 营造绿树掩映下的公共休憩空间、户外商业空间,提升街区整体活力。

②公共艺术:

在建筑公共广场、中心庭院等区域设置艺术装置展示,提升城市公共空间品质。

04

地下空间(引导性要求)

加强轨道交通和公交枢纽、综合利用功能之间的地下联通,地下空间整体开发,停车位配置满足枢纽功能和北京市相关标准。

05

其他建议性内容

绿色建筑标准(参考副中心建设标准):

①国家绿色建 筑三星级认证标准。

②国际公认的绿色建筑标准(如 LEED、 WELL 或 BREEAM)。

据此前招标公告显示:

环球影城北交通枢纽位于文化旅游区北侧, 北邻万盛南街,紧邻地铁M7线群芳站。

项目总用地面积约2.2公顷,容积2.1,要求 结合地铁进行一体化开发。

该枢纽是集地铁、公交、小汽车、出租车(网约车)等多种交通方式接驳换乘为一体的地区级综台交通枢纽,是环球影城外部交通保障规划中四个重要交通基设施之一,该枢纽为环球影城后劲及应急保障服务配套

枢纽建筑面积约8.5万平方米,其中交通设施部分约3.8万平方米。

据小编了解,此前曾发布过 “城市副中心1202街区FZX-1202-6001等地块”公示,此地块就是 环球影城北交通枢纽区域。

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↑大致位置,仅供参考

FZX-1202-6001

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用地位置:北京市通州区文化旅游区。

用地四至: 北至万盛南街,南至曹园南街,西至规划将军府东一路,东至规划玉桥西路南延。

建设用地面积: 约3.96公顷。

建筑规模: 地上建筑规模约4.7万平方米。

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公告中显示FZX-1201-6002地块为多功能用地, 用地规模2.21公顷,建筑高度24米。

局部45米,地上建筑规模约4.7万平方米,其中交通设施地上建筑面积约1.4万平方米(地下建筑面积约2.5万平方米),一体化开发部分地上建筑3.3万平方米,具体指标以审定方案为准。

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据小编了解,除了这两处交通枢纽,未来在文化旅游区周边还将有使 施园枢纽站、施园公交首末站、文旅区西区公交中心站等交通设施。

未来通州文化旅游区的交通将非常便利,期待这里早日开发建设完成,展露繁华的盛景!

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