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拉菲8【QQ223345】原标题:美团用取餐柜让骑手喘口气,但也仅此而已了

不久拉菲8【QQ223345】前,国家市场监管总局宣布对美团涉嫌垄断行为立案调查。并且此前在相关报道中显示,北京一位副处长送外卖当骑手1天只挣41块,感慨“这个钱太不好挣”;再加上一年前席卷全网的爆文《外卖骑手,困在系统里》,毫无疑问也使得美团方面站在了风口浪尖之上。

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在反垄断调查与越来越大的舆论压力面前,美团方面也开始做出了一些改变。日前,美团外卖方面发布公告,披露了其在抽成方面的相关进展,其中显示,自今年5月起美团外卖开始推行费率透明化试点,将改变原来的收费方式。而这一次变化的背后,则被外界认为是美团“为响应普遍商家认为平台佣金过高、计费不合理、客户端配送费较高等情况”,并且此次调整主要是将原先的“平台服务费”,拆分成了“技术服务费”和“履约服务费”两个部分。

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根据美团外卖方面的说法,在新规则实施后,多数3公里以内的订单费用都有所下降,据商家反馈,后续会重点考虑地理位置比较特别的商家,并将增加30%左右的BD人数,给予商家科学调整配送范围的权限,以及提供智能取餐柜便于骑手按码取餐、避免取错等。

至于为什么不选择简单明了的直接降低抽成,美团外卖方面解释称,外卖是一个连接用户、商家、骑手三方的业务,同时也是一个微利业务,主要依靠佣金支撑运转,大部分的成本是骑手工资,例如2020年骑手成本就占据整个佣金收入的83.1%。并且其还表示,直接降佣金虽然简单,但无法持续,结构性的收费调整才能让整个外卖生态往更多赢、更健康的方向发展。

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在无法“消灭”竞争对手饿了么,成为这个市场唯一参与者的情况下,降本增效就成为了作为上市公司的美团,拿出更漂亮财报的终南捷径。当骑手工资是外卖业务最大一部分成本,而商家佣金则是最大的收入来源,已经成为基本面的情况下,美团当然也就需要“对症下药”。并且这也导致了外卖员被系统算法和高昂超时处罚促成进行生死时速,以及商家在越来越高的抽成压力下,抱团要求降低佣金的情况出现。

然而在此前的方式已经不可持续,订单量愈发增长的客观事实却并未改变的情况下,美团依然需要降本增效,也就只有改变策略了。在压榨外卖员面临着极大舆论压力、逐单处罚成为过去式之后,继续使用惩罚模式来迫使外卖员提升效率显然并不现实,而如果加大外卖员数量以契合外卖订单不断增多的需求,则意味着成本的进一步攀升。

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但如果转嫁到消费者身上,将从美团和饿了么实现双头垄断后就一直不断下降的补贴继续降低,则无疑将使得外卖的性价比也会同步下降,并导致大量价格敏感型用户的流失。

既然商家的佣金不能少、骑手的收入加不动、消费者的补贴不能没,在这样左右为难的情况下,在形态上非常类似快递柜的智能取餐柜也就出现了。

事实上,如今许多身处一二线城市的消费者或许已经发现,外卖有一项变化正在悄然发生。此前针对《外卖骑手,被困在系统里》一文做出回应拉菲8【QQ223345】时,美团方面宣称将铺设与丰巢快递柜一样的智能取餐柜,来解决最后一公里配送的设想,已经变成了现实。例如最近在我们三易生活办公室的楼下,就新增了一个美团取餐柜,也让整栋楼在取外卖时都多了一个在取餐柜上扫码或输入取件码的过程。

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在消费者、商家、骑手、平台利益的纠缠局面中,美团方面选择了提升消费者的时间成本,来让这一系统延续下去。事实上,取餐柜的出现在一定程度上是受“无接触配送”的影响,由于此次疫情高度的传染性导致骑手与消费者不直接面对面,才是对双方最大的保护,也使得无接触配送在这一特殊时期成为了骑手与消费者之间的默契。甚至于在疫情逐渐好转后,写字楼、学校、医院等人流密集场所出于安全考量,都在一定程度上拒绝骑手直接配送到消费者面前。

身处武汉的我们自从去年复工以来,就已经习惯了下楼在物业放置的货架处取外卖。可以说,这一特定环境下外卖体验已经发生了巨大的变化,并且这部分的消费者市场教育也已经完成。

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那么取餐柜真的是一种可以人两全其美的方案吗?如果疫情一直持续下去,取餐柜确实有可能就是一种有效的解决方案。但疫情终有结束的一天,一旦疫情的影响消退,消费者接受现状的心理基础就再不存在,取而代之的则是对于外卖服务回归常态的需求。

而外卖之所以诞生,利用的其实就是消费者不愿意出门的懒惰心理,而取餐柜的出现则降低了这种体验。此前在社交平台上针对取餐柜的调查中,支持反对态度的参与者比例更是高达85.2%,再加上食品安全、运营管理等问题,在许多业内人士看来,取餐柜更多的或许只是权宜之计。

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且不提与取餐柜在形态上非常接近的快递柜,已经做出了一个并不正面的榜样,并且其作为一个治标不治本的解决方案,还体现在它并没有对目前美团外卖的运行体系带来根本性改变。如今在美团的算法和配送规则体系里,骑手的勤奋与否和挣钱多少有着直接的关系,也使得其几乎形成了一个无解的循环,而这也是当初《外卖骑手,困在系统里》所描绘的现实。

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如果要改变算法和配送体系,显然无异于是一场“大手术”,但对于美团这艘大船来说,掉头无疑并没有那么容易。所以美团只有用取餐柜这样一个降低服务质量的方式,来让骑手喘口气,但就像前文中所提及的,有了更多的时间,骑手们为了挣钱势必会多接单,这时候系统给骑手的配送时间冗余又是否会继续保持呢?毕竟为了获取更多的利润,减少冗余以提升效率才是看上去对于平台更有利的方式。但这,是不是就又进入了一场新的轮回之中呢?

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